联轴器——动力传递的连接与保护者
一、 概述
联轴器用于连接两根轴，传递扭矩和运动，并补偿两轴之间因制造误差、安装误差、热膨胀或基础沉降引起的轴向、径向、角向偏差，同时能起到缓冲、减振和安全保护的作用。
二、 主要类型与特点
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刚性联轴器（如法兰联轴器、夹壳联轴器）：无补偿能力，要求对中精度极高。用于转速低、对中良好的场合，结构简单，刚性好。
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挠性联轴器：
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无弹性元件：如十字滑块联轴器、齿式联轴器。通过元件间的滑动补偿偏差，需润滑，承载能力强。
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有弹性元件：如梅花联轴器（聚氨酯弹性体）、膜片联轴器、波纹管联轴器、轮胎联轴器。通过弹性元件的变形补偿偏差，并缓冲吸振。其中膜片联轴器以其高刚性、免维护、耐高温和优异的补偿能力，在伺服传动中应用最广。
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三、 主要用途
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连接与补偿：连接电机与减速机、减速机与执行机构，补偿不可避免的安装对中误差。
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缓冲减振：吸收电机启停或负载突变引起的冲击和振动，保护精密部件（如编码器）。
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过载保护：安全联轴器（如剪断销式）在过载时断开，保护主传动链。
四、 选型与画法要点
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选型依据：传递扭矩、转速、两轴对中偏差情况（轴向、径向、角向）、工作环境（温度、介质）、安装空间。
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关键计算：根据电机额定扭矩和安全系数（通常取1.5-3）计算联轴器所需公称扭矩。根据工作转速选择联轴器许用转速范围（尤其是大型挠性联轴器）。
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绘图表示：在轴系装配图中，联轴器通常按简化画法绘制，但必须精确表达以下信息：a) 与两轴连接的固定方式（键连接、涨紧套、夹紧螺钉等）及相应尺寸。b) 安装所需的轴向空间长度。c) 最大补偿偏差的示意或标注。通常会在技术要求中注明“安装时，需对联轴器两半进行精确对中，偏差不超过XX mm/XX°”。
