非标机械设计培训之间隙配合过盈配合在轴与孔设计中的选用原则
来源: 中研高科（山东）教育科技发展有限公司 | 时间：2025-12-09 | 阅读量：30
《公差配合的“默契”：间隙配合、过盈配合在轴与孔设计中的选用原则》
间隙配合 的特征是孔的公差带完全在轴的公差带之上，装配后必有间隙。它主要用于活动连接，保证零件之间能自由转动或滑动。典型的应用场景包括：滑动轴承与轴颈、导向杆与套筒、齿轮箱中无负载要求的轴与孔。根据润滑和运动精度的要求，间隙量可大可小。例如，高速回转的滑动轴承需要一定的间隙以形成润滑油膜（如H7/f6），而缓慢移动的滑轨则可能需要较小的间隙以保证导向精度（如H7/g6）。
过盈配合 则相反，轴的公差带完全在孔的公差带之上，装配后产生过盈，依靠材料弹性变形产生的结合力来传递载荷。它用于固定连接，替代或辅助键、销等连接件来传递扭矩或轴向力。典型应用如火车车轮与车轴、重型齿轮的齿圈与轮芯、轴承外圈与箱体孔的固定等（如H7/p6, H7/s6）。选择时需计算所需的最小过盈量以传递载荷，并确保最大过盈量不致使零件材料损坏。
选择原则的核心在于判断连接处的运动关系与载荷传递需求：需相对运动，选间隙配合；需牢固固定并传力，选过盈配合。对于既要求对中性好、又需拆卸方便的场景，则考虑介于两者之间的过渡配合。合理的配合选择，是机械设计实现预定功能、确保装配质量与可靠性的精妙所在。
